進(jìn)入“燒烤”模式的上海暑氣逼人，熱浪一浪高過(guò)一浪。在更甚往年的高溫面前，節(jié)能減排、減輕溫室效應(yīng)更是刻不容緩。作為上海市超大公共建筑之一的上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，節(jié)能減排一直是浦東機(jī)場(chǎng)“綠色機(jī)場(chǎng)”戰(zhàn)略的核心內(nèi)容。隨著浦東機(jī)場(chǎng)航站樓照明LED工程的竣工，暑運(yùn)期間抵離浦東機(jī)場(chǎng)的大量中外旅客能夠感受到兩座航站樓燈光系統(tǒng)更加柔和，亮度更加適宜，整體候機(jī)環(huán)境由于照明的改善變得更加親和宜人。更為可喜的是，由于采用LED照明技術(shù)，浦東機(jī)場(chǎng)能耗大幅下降，節(jié)能減排效益提升。在炎炎夏日為地球“降溫”，浦東機(jī)場(chǎng)在行動(dòng)。
    浦東機(jī)場(chǎng)兩座航站樓是能耗相對(duì)集中的超大公共建筑，總建筑面積達(dá)到了48萬(wàn)平方米。T1航站樓和T2航站樓已分別投入運(yùn)行達(dá)到16年和7年。多年運(yùn)行記錄顯示，航站樓照明系統(tǒng)是僅次于空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)第二大用電能耗大戶。為此，浦東機(jī)場(chǎng)在航站樓各區(qū)域選擇合理的照明方案和節(jié)能燈具，并結(jié)合樓宇照明控制系統(tǒng)為航站樓實(shí)施節(jié)能、智能照明改造也是“綠色機(jī)場(chǎng)”建設(shè)的主攻方向。從國(guó)外機(jī)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，在照明系統(tǒng)諸多的節(jié)能手段和措施中，應(yīng)用LED照明新技術(shù)是機(jī)場(chǎng)節(jié)能降耗的一個(gè)重大突破口。
LED照明燈具作為一種半導(dǎo)體器件，其有效壽命可達(dá)50000小時(shí)，比機(jī)場(chǎng)原有的節(jié)能燈具使用壽命可延長(zhǎng)一倍以上。而且，與傳統(tǒng)照明技術(shù)相比，LED燈具能有效降低能耗、碳排放和人員維修頻次。在浦東機(jī)場(chǎng)原有航站樓照明系統(tǒng)中，大部分照明設(shè)施以節(jié)能燈具為基礎(chǔ)工作環(huán)境，節(jié)能效益相比LED已顯落后。因此，浦東機(jī)場(chǎng)在航站樓照明節(jié)能改造工程中采用LED燈具替換原有燈具，從而極大提高能源利用率及可靠性。與傳統(tǒng)節(jié)能燈具相比，雖然更換LED燈具需要更高的初期成本，但浦東機(jī)場(chǎng)以“綠色機(jī)場(chǎng)”為目標(biāo)，采用合同能源管理(EMC)的新型能耗管理模式，可大大降低設(shè)施采購(gòu)成本，更為突出的是可以通過(guò)照明升級(jí)節(jié)約大量能源消耗，減少的電費(fèi)支出有效降低了運(yùn)營(yíng)成本。

    2015年以來(lái)，浦東機(jī)場(chǎng)采用合同能源管理模式，將航站樓原有的節(jié)能型筒燈逐步改造為規(guī)格尺寸相同的LED燈具，已改造完成的5000余套燈具每年可節(jié)省電能近100萬(wàn)度，節(jié)能效率達(dá)60%。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)照度測(cè)試，改造后的航站樓主樓到達(dá)迎客區(qū)域平均照度達(dá)到250 lx左右，相較原來(lái)100 lx左右的照度提升了1倍以上，而且LED 照明光線比較接近于自然光，航站樓的照明環(huán)境更加柔和舒適，人眼在此情況下更易辨別物體，更能體現(xiàn)浦東機(jī)場(chǎng)“以人為本”的服務(wù)理念。

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